Πώς να ενισχύσετε τα κοινά ανοικτά σημεία συγκόλλησης του τυπικού ημιρυμουλκούμενου ανατροπής κιβωτίων;

Το πιο συνηθισμένο και πιο ενοχλητικό πρόβλημα για τις ημι-κρεμάστρες αυτόματης εκφόρτωσης είναι μερικά μικρά προβλήματα που πρέπει να επισκευαστούν μετά τη συγκόλληση.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναφέρουν ότι οι πιο κοινές θέσεις συγκόλλησης για ανατροπές είναι οι εξής:

1. Η κρεμασμένη λαβή πορτών του φύλλου πορτών, εδώ παραδοσιακά, η ανυψωμένη στρογγυλή λαβή σωλήνων ενώνεται άμεσα στο σωλήνα φύλλων πορτών. Επειδή το μήκος του στρογγυλού σωλήνα είναι σύντομο και ο τετράγωνος βραχίονας σωλήνων του φύλλου θυρών είναι λεπτός, η επιφάνεια επαφής κατά τη διάρκεια της συγκόλλησης είναι επομένως μικρότερη. Οδηγεί άμεσα στην αναξιόπιστη συγκόλληση και η στιγμιαία δύναμη πρόσκρουσης του ανοίγματος της πόρτας κατά τη διάρκεια της μεταγενέστερης εκφόρτωσης είναι εύκολο να σπάσει εδώ.

Εξακολουθεί να αντιμετωπίζει επανάληψη αυτού του ζητήματος μετά τη διόρθωση του. Για το λόγο αυτό, μετά από επανειλημμένη εξέταση του προβλήματος που ανέφεραν οι χρήστες, ο σχεδιαστής πρώτα συγκολλούσε μια πλάκα σιδήρου πάχους ίσης μήκους κάτω από αυτή τη θέση και στη συνέχεια συγκολλούσε τον στρογγυλό σωλήνα της λαβής της πόρτας σε αυτό.

Με αυτόν τον τρόπο, η επιφάνεια συγκόλλησης μεγεθύνεται, έτσι ώστε να μην είναι εύκολο να διεισδύσει στον τετράγωνο σωλήνα και μια μικρή πλάκα σιδήρου τοποθετείται στην κορυφή του στρογγυλού σωλήνα, έτσι ώστε το πρωτότυπο να μην μπορεί να συγκολληθεί σε μια ενίσχυση πολλαπλών στρωμάτων. Λύστε αποτελεσματικά αυτό το πρόβλημα.

Από την άλλη, η μέθοδος για την επίλυση του προβλήματος συγκόλλησης εδώ δεν είναι πολύ τεχνική, απλά δώστε ιδιαίτερη προσοχή κατά τη συγκόλληση και χρησιμοποιήστε περισσότερα σνακ για να λύσετε τις ανησυχίες του χρήστη.

2. Στη σύνδεση μεταξύ της κάτω πλάκας και του υπο-πλαισίου, η κάτω πλάκα είναι η κύρια επιφάνεια επαφής για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Όπως είπε ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, ποτέ δεν σκέφτηκα ότι θα τραβούσα επίσης παλιοσίδερα, ξύλο, παλέτες εκτός από άμμο και χαλίκι όταν αγόρασα το αυτοκίνητο. Σάκοι σιτηρών και άλλα αγαθά.

Ως εκ τούτου, η κάτω πλάκα έχει υποβληθεί σε μια σειρά από ελαφρά αγαθά, πεταμένα αγαθά, συγκόλληση και παραμόρφωση έχουν γίνει κοινός τόπος. Ως εκ τούτου, η τρισδιάστατη ενίσχυση της τριγωνικής πλάκας χρησιμοποιείται για τη σύνδεση μεταξύ της κάτω πλάκας και του συγκυβερνήτη κατά τη διάρκεια της παραγωγής. σημαντικός.

3. Το στήριγμα αναστροφής που αντιστοιχεί σε κάθε κύλινδρο λαδιού πρέπει να ενισχυθεί και αυτή η θέση είναι το σημείο στήριξης για την αντιστροφή της μεταφοράς.

Όταν όλα τα εμπορεύματα ανυψώνονται μέχρι να συγκεντρωθεί όλο το βάρος εδώ πριν από την εκφόρτωση, οπότε αυτή η θέση δεν πρέπει να μειωθεί λόγω υπερβολικής επιδίωξης ελαφρού βάρους, αλλά απαιτείται πρόσθετη ενίσχυση. , τρισδιάστατη τρισδιάστατη ενίσχυση. Αυτό μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τον αντίκτυπο από όλες τις κατευθύνσεις κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκφόρτωσης.

4. Λέγεται ότι η υποστήριξη του κυλίνδρου μετατόπισης δεν μπορεί να επιτευχθεί με την στροφή του υποστηρίγματος. Γενικά, αποτελείται από σκουλαρίκια χύτευσης και δύο τετράγωνα σωλήνες ή χάλυβα καναλιών. Προσωπικά, προτιμώ να χρησιμοποιώ το συνδυασμό τετράγωνων σωλήνων και σκουλαρίκια χύτευσης.

Εάν εξετάσετε το ελαφρύ χάλυβα καναλιών, μπορείτε να συγκολλήσει μια πλάκα χάλυβα του ίσου πλάτους και μήκους στη μία πλευρά του ανοίγματος καναλιών για να αυξήσει τη συμπιεστική δύναμή του. Αυτό μπορεί αποτελεσματικά να αποφύγει τη δύναμη αντίδρασης όταν η κορυφή ανυψώνεται από την κάμψη της κορυφής.