English
українська
Català
íslenska
slovenščina
বাংলা
Cymraeg
slovenčina
Melayu
Svenska
Norsk
Čeština
Εδώ και πολύ καιρό, η συντριπτική πλειονότητα των οχημάτων μεγάλης κλίμακας στη χώρα μας βασίζεται σε ακριβά εισαγόμενα οχήματα και χρειάζεται ακόμη να ξοδέψουν πολλά συνάλλαγμα. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια έχουν αυξηθεί και τα τρακτέρ βαρέως τύπου εγχώριας παραγωγής. Σήμερα θα ρίξουμε μια ματιά στο τρακτέρ Jelion C500e 6x6 της SAIC Hongyan.
Σασί ψηλής ράβδου με μεγάλο γάντζο ρυμούλκησης
Το τρακτέρ JESION C500e 6x6 είναι πολύ ψηλό και το κάτω άκρο του προφυλακτήρα της καμπίνας βρίσκεται ήδη πάνω από τον άξονα. Είναι μισό κεφάλι ψηλότερο από το κοινό μοντέλο GENIS με ψηλή οροφή και δύο υπνοδωμάτια, με ύψος σώματος 4,05 μέτρα. Και το μήκος του οχήματος είναι περίπου 7 μέτρα μεγαλύτερο από αυτό των συνηθισμένων τρακτέρ, φτάνοντας τα 8,32 μέτρα. Με λίγα λόγια, αυτός ο τύπος είναι σίγουρα μεγάλος τύπος.
Ολόκληρη η σχεδίαση της μπροστινής όψης εξακολουθεί να είναι συνεπής με το στυλ σχεδίασης ολόκληρης της οικογένειας Hongyan. Το πιο εμφανές πράγμα είναι ο τεράστιος πείρος πρόσφυσης που βρίσκεται στη θέση του πεντάλ καθαρισμού παραθύρων. Μην υποτιμάτε το τεχνικό περιεχόμενο αυτού του πείρου έλξης. Όχι μόνο πρέπει να είναι πολύ ισχυρό, αλλά και ο σχεδιασμός της δομής του υλικού και της βάσης πρέπει να είναι πολύ λογικός για να διασφαλίζεται η ποιότητα. Διαφορετικά, δεν θα αντέξει το τράβηγμα και το σπρώξιμο και μπορεί να σκίσει απευθείας τη δοκό του οχήματος.
Οι ίδιοι πείροι ρυμούλκησης υπάρχουν επίσης στο πίσω μέρος των οχημάτων για τη ρυμούλκηση ογκωδών φορτίων ανεξάρτητα ή σε σχηματισμό.
Όσον αφορά τη διαμόρφωση των προβολέων, το τρακτέρ GESION C500e 6x6 δεν χρησιμοποιεί τους πιο πρόσφατους προβολείς LED της οικογένειας GESION, αλλά χρησιμοποιεί συντηρητικά τους παραδοσιακούς προβολείς αλογόνου ως πηγή φωτισμού.
Κίνηση 6x6 με συνολική μάζα έλξης 150 τόνων
Ποιο είναι το επίπεδο ποιότητας έλξης των 150 τόνων; Απλώς υπολογίστε σύμφωνα με το συνολικό βάρος των 49 τόνων τρακτέρ στη χώρα μου. Μετά την αφαίρεση του βάρους περίπου 9 τόνων τρακτέρ, χρειάζονται περίπου 4 τρακτέρ για να σύρουν 150 τόνους εμπορευμάτων.
Το τρακτέρ JESION C500e 6x6 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα F3HCE611E*L της Shangfeihong, με κυβισμό 12,88L, μέγιστη ισχύ 560 ίππους και μέγιστη ροπή 2500 Nm εντός του εύρους στροφών 1100-1500. Οι παράμετροι ισχύος βρίσκονται στο ανοδικό επίπεδο στα συνηθισμένα τρακτέρ.
Βλέποντας αυτό, πολλοί λάτρεις των καρτών μπορεί να πιστεύουν ότι η ισχύς των 560 ίππων είναι πολύ μικρή και η ξένη FH16 δεν είναι όλα 750 ίππων. Φυσικά, σε σύγκριση με τα κορυφαία μεγάλα ξένα αυτοκίνητα, η ισχύς είναι πράγματι σχετικά μικρή. Αυτό όμως που χρειάζεται ένα μεγάλο αυτοκίνητο είναι σταθερότητα και αξιοπιστία, όχι ταχύτητα και επικαιρότητα. Με ένα μεγάλο κιβώτιο ταχυτήτων και έναν πίσω άξονα, ένα μεγάλο αυτοκίνητο είναι αρκετό.
Συνδυάζεται με το κιβώτιο ταχυτήτων AMT της ZF, μοντέλο ZF12TX2421TD. Αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων είναι επίσης πολύ κοινός και είναι εξοπλισμένος με άλλα μοντέλα αυτοκινήτων και Isuzu Giant Coffee. Η υψηλότερη ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια άμεση σχέση με λόγο ταχύτητας 1.
Ως μεγάλο αυτοκίνητο, το αποκορύφωμα του πλαισίου είναι η τετρακίνηση 6x6. Αφού η ισχύς του κινητήρα ενισχυθεί από το κιβώτιο ταχυτήτων, περνά πρώτα από το κιβώτιο μεταφοράς που βρίσκεται στο κέντρο και στη συνέχεια περνά από 2 άξονες μετάδοσης κίνησης, οι οποίοι μεταδίδονται σε 6 τροχούς σε συνδυασμό για να πραγματοποιηθεί η τετρακίνηση.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η φέρουσα ικανότητα, το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιεί καμία ελαφριά δομή ανάρτησης. Τόσο ο μπροστινός όσο και ο πίσω άξονας χρησιμοποιούν πολύφυλλα ελατήρια και το πάχος των ελατηρίων είναι πολύ πιο παχύ από αυτό των συνηθισμένων τρακτέρ. Σε αυτήν την εικόνα, μπορείτε επίσης να δείτε τον παχύ σύνδεσμο του τιμονιού και τα ελαστικά με μεγάλο πέλμα που εστιάζουν στο κράτημα.
Ο πίσω άξονας υιοθετεί έναν διπολικό μηχανισμό μείωσης τροχού επιβράδυνσης με λόγο ταχύτητας 6.725, σε συνδυασμό με 12 πολύφυλλα ελατήρια.
Όσον αφορά τη διαμόρφωση των ελαστικών, ως όχημα βαρέως τύπου, το γενικό 12R22.5 δεν είναι κατάλληλο για αυτού του είδους τις συνθήκες εργασίας, επομένως η προδιαγραφή ελαστικού του τρακτέρ JESON C500e 6x6 είναι 14.00R20.
Χρησιμοποιήσαμε την αριθμομηχανή ταχύτητας του Truck House για να υπολογίσουμε. Όταν η ταχύτητα του κινητήρα είναι 1400 rpm, η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι μόνο περίπου 50 km/h.
Στην αριστερή πλευρά του πλαισίου, μπορείτε να δείτε ότι το τρακτέρ GESION C500e 6x6 τοποθετεί τη συσκευή μετεπεξεργασίας, την μπαταρία και το δοχείο αποθήκευσης αερίου στην αριστερή πλευρά του αμαξώματος. Επιπλέον, έχει επίσης τοποθετηθεί ένα τεράστιο καλοριφέρ. Εξάλλου, τέτοια μεγάλα οχήματα είναι βαριά και κινούνται με χαμηλές ταχύτητες όταν εργάζονται. Η στήριξη στον άνεμο για τη διάχυση της θερμότητας δεν μπορεί να ικανοποιήσει την απαγωγή θερμότητας του συστήματος. Ως εκ τούτου, ένα πρόσθετο ψυγείο είναι ιδιαίτερα απαραίτητο.
