Το μερίδιο της αγοράς ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων της ΕΕ φτάνει το 43% το τρίτο τρίμηνο

Σύμφωνα με αναφορές, τα στοιχεία που δημοσίευσε η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) στις 3 Νοεμβρίου έδειξαν ότι το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα αντιπροσώπευαν το 43% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ.

Οι πωλήσεις BEV, plug-in υβριδικών και υβριδικών αντιπροσώπευαν λιγότερο από το 40 τοις εκατό των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ την ίδια περίοδο πέρυσι, ανέφερε η ACEA. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα απαγορεύσει την πώληση νέων οχημάτων με ορυκτά καύσιμα από το 2035, επομένως όλα τα αυτοκίνητα που τελικά πωλούνται στην αγορά πρέπει να είναι μοντέλα μηδενικών εκπομπών.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι περισσότερο από το ένα δέκατο (11,9 τοις εκατό) των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην ΕΕ το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους ήταν αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μηδενικών εκπομπών ρύπων. Οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 22 τοις εκατό από έτος σε έτος.

Οι εθνικές και τοπικές κυβερνήσεις της ΕΕ περιορίζουν τις επιδοτήσεις για plug-in υβριδικά οχήματα υπέρ των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Οι πωλήσεις plug-in υβριδικών στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 6% το τρίτο τρίμηνο.

Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 3,3 τοις εκατό από έτος σε έτος το τρίτο τρίμηνο, αλλά τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα παρέμειναν το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στο μπλοκ, αντιπροσωπεύοντας το 37,8 τοις εκατό των συνολικών πωλήσεων. Οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων οχημάτων μειώθηκαν κατά 4,7 τοις εκατό από έτος σε έτος, με μερίδιο αγοράς 16,5 τοις εκατό. Τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν σχεδόν το 52 τοις εκατό των πωλήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ το 2015, αλλά οι πωλήσεις τέτοιων μοντέλων μειώθηκαν μετά το σκάνδαλο «Dieselgate» της Volkswagen.