Κορεατικά ΜΜΕ: Μετά τον αποκλεισμό των εξαγωγών στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα κινεζικά αυτοκίνητα θα στραφούν στην Ευρώπη και θα ανταγωνίζονται σκληρά τις κορεατικές εταιρείες αυτοκινήτων!

Λόγω της εφαρμογής του «Inflation Reduction Act» (IRA) στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο δρόμος για τις κινεζικές εξαγωγές αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι στην πραγματικότητα μπλοκαρισμένος, επομένως οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αρχίσει να στρέφουν την προσοχή τους στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η κινεζική Geely Automobile εισήλθε στην αγορά με επικεφαλής τη Volvo και η κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων BYD (BYD) έχει επίσης αρχίσει να πουλά επίσημα στην Ευρώπη. Περισσότερες κινεζικές εταιρείες θα εισέλθουν στην Ευρώπη το επόμενο έτος, επομένως ο ανταγωνισμός με παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες που θέλουν να αποκτήσουν δεσπόζουσα θέση στην ευρωπαϊκή αγορά θα γίνει πιο έντονος.
Σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία στις 4, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιτίθενται ενεργά στην ευρωπαϊκή αγορά πρόσφατα.
Η Geely Automobile εξαγόρασε τη Volvo Cars της Σουηδίας και λάνσαρε μια ποικιλία μοντέλων, ενώ η κοινοπραξία Polestar μεταξύ Geely Automobile και Volvo εισήχθη επίσης με επιτυχία. Η Geely κατέληξε πρόσφατα σε συμφωνία με το γαλλικό όμιλο Renault για τη δημιουργία μιας νέας κοινοπραξίας για την ανάπτυξη υβριδικών οχημάτων. Τα ίδια κεφάλαια κατέχονται και από τα δύο μέρη σε βάση 50:50. Η νέα εταιρεία θα παρέχει κινητήρες για τη Renault, τη Volvo Cars και άλλους.
Η BYD, ο νούμερο ένα κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, παρουσίασε επίσης τα ηλεκτρικά οχήματα «Han», «Tang» και «Atto3» στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού και τα πούλησε επίσημα στην Ευρώπη. Η BYD σχεδιάζει να αυξήσει σταδιακά τις πωλήσεις σε έξι χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, της Ολλανδίας και του Βελγίου.

Η κινεζική εταιρεία εκκίνησης ηλεκτρικών οχημάτων NIO ξεκίνησε επίσης την είσοδό της στην Ευρώπη, λανσάροντας τρία μοντέλα, τα ET7, ET5 και EL7, στην Ολλανδία, τη Γερμανία, τη Δανία και τη Σουηδία. Σύμφωνα με αναφορές του Reuters και άλλων μέσων ενημέρωσης, η Weilai θα εισέλθει στην ευρωπαϊκή αγορά ενοικιάζοντας ηλεκτρικά οχήματα έναντι μηνιαίας πληρωμής από 1.199 έως 1.295 ευρώ (περίπου 8,{9}} έως 9.574 γιουάν).
Καθώς οι κινεζικές εταιρείες επιταχύνουν την είσοδό τους στην ευρωπαϊκή αγορά, ο έντονος ανταγωνισμός με τους κορεατικούς ΚΑΕ είναι αναπόφευκτος.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει προαναγγείλει ότι θα απαγορεύσει την πώληση νέων οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης από το 2035, ειδικά η ένταση του ανταγωνισμού των ηλεκτρικών οχημάτων θα αυξηθεί περαιτέρω. Για τον λόγο αυτόν, η BYD και η NIO έχουν αρχίσει να πωλούν ηλεκτρικά οχήματα κυρίως σε σκανδιναβικές χώρες.

Το Hyundai Motor Group κέρδισε πρόσφατα 4 βραβεία στο «Σκοτσέζικο Αυτοκίνητο της Χρονιάς» που διοργάνωσε η Scottish Automotive Journalists Association, αναγνωρίζοντας την ποιότητά του και διευρύνοντας την παρουσία του στην ευρωπαϊκή αγορά. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το κύριο μοντέλο Kia EV6, αυτό το αυτοκίνητο έχει επίσης επιλεγεί ως "Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς", "Γερμανικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022 High-End" και "Βρετανικό Watcar της Χρονιάς 2022".
Ο Liu Zhixiong, ερευνητής της Korea Investment Securities, δήλωσε: "Η θέση του Ομίλου Hyundai Motor στην ευρωπαϊκή αγορά έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία τρία χρόνια. Τα επόμενα τρία χρόνια, στη διαδικασία της προσπάθειας να επεκτείνει περαιτέρω το μερίδιο αγοράς του, ο ανταγωνισμός με Οι κινεζικές μάρκες θα είναι αναπόφευκτες.»
Προέβλεψε: "Ο νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού" έπαιξε πραγματικά ρόλο στον έλεγχο της εισόδου των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στις Ηνωμένες Πολιτείες και η στρατηγική επέκτασης των κινεζικών εταιρειών στο εξωτερικό μπορεί να συγκεντρωθεί μόνο στην Ευρώπη. Αρνητικές επιπτώσεις."