Περιορίζονται οι εξαγωγές οχημάτων στις ανεπτυγμένες χώρες και η εποπτεία των οικονομικά αδύναμων χωρών προτείνει έλεγχο

Εάν η ώθηση της κυβέρνησης Μπάιντεν για ηλεκτρικά οχήματα είναι επιτυχής, έως το 2050, το 60% έως το 70% των αυτοκινήτων στους δρόμους θα είναι ηλεκτρικά, γεγονός που θα μειώσει δραστικά τις εκπομπές ρύπων στις ΗΠΑ...

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ ενέκρινε 7,5 δισεκατομμύρια δολάρια σε εθνική χρηματοδότηση για σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και έθεσε ως στόχο τα ηλεκτρικά οχήματα να αποτελούν το 50 τοις εκατό των πωλήσεων νέων οχημάτων έως το 2030. Οι ΗΠΑ εξήγαγαν μεταχειρισμένα επιβατικά οχήματα αξίας 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2021, σύμφωνα με τις ΗΠΑ Τμήμα Εμπορίου. Το ρυθμιστικό περιβάλλον μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη Νιγηρία και σε άλλες 65 χώρες είναι «πολύ αδύναμο», με αποτέλεσμα μεγάλες εξαγωγές, περισσότερες από τις μισές από τις οποίες είναι στην Αφρική.

Μόνο η Νιγηρία εισάγει μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αξίας περίπου 720 εκατομμυρίων δολαρίων από τις ΗΠΑ, καθιστώντας την τον δεύτερο μεγαλύτερο προορισμό για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα των ΗΠΑ. Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα βρίσκονται στην κορυφή του πίνακα για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που ρέουν από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το θέμα αντικατοπτρίζει την εκτεταμένη εξαγωγή πλαστικών απορριμμάτων από τις Ηνωμένες Πολιτείες σε άλλες φτωχότερες χώρες.

Η άνοδος της μεσαίας τάξης στις αναπτυσσόμενες χώρες, σε συνδυασμό με την ταχεία αστικοποίηση και την έλλειψη δημόσιων συγκοινωνιών, σημαίνει ότι υπάρχει τεράστια ζήτηση για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα σε αυτές τις χώρες, όπως και η ζήτηση για προμήθεια μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σε χώρες όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες.

"Ενώ υποστηρίζουν την κινητικότητα, τα μεταχειρισμένα οχήματα αντιμετωπίζουν σοβαρές προκλήσεις για το περιβάλλον και τη δημόσια υγεία", δήλωσε ο Festival Godwin Boateng, μεταδιδακτορικός ερευνητής στο Earth Institute του Πανεπιστημίου Columbia. «Είναι συχνά υπερήλικες, βαριά μολυσμένες και επιρρεπείς σε αποτυχία και κατάρρευση».

Τα αυτοκίνητα που εξάγονται στο εξωτερικό είναι συχνά παλαιότερα, εκπέμπουν περισσότερο άνθρακα και επιβλαβείς ρύπους και δεν επιτρέπονται στους τοπικούς δρόμους. «Τα οχήματα που αποτυγχάνουν στις δοκιμές εκπομπών στην Καλιφόρνια είναι πιο πιθανό να εξάγονται», δήλωσε ο Lucas Davis, καθηγητής στο Haas School of Business του UC Berkeley, ο οποίος έχει σπουδάσει εξαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στο Μεξικό.

Σύμφωνα με ανάλυση της αγοράς, εάν μια κυβέρνηση Μπάιντεν ωθήσει τα EV να πετύχουν, μέχρι το 2050, το 60% έως 70% των αυτοκινήτων στο δρόμο θα είναι ηλεκτρικά, γεγονός που θα μειώσει σημαντικά τις εκπομπές ρύπων στις ΗΠΑ. Αλλά το κλίμα ενδιαφέρεται μόνο για τις απόλυτες εκπομπές και η εξαγωγή αυτοκινήτων που κινούνται με φυσικό αέριο σημαίνει ότι ο άνθρακας εξακολουθεί να εισέρχεται στην παγκόσμια ατμόσφαιρα και να προκαλεί άνοδο της θερμοκρασίας.

Το Περιβαλλοντικό Πρόγραμμα των Ηνωμένων Εθνών κάλεσε τις χώρες εξαγωγής και εισαγωγής να επιβάλουν αυστηρότερους κανόνες.

Η Inge Anderson, εκτελεστική διευθύντρια του ΟΗΕ για το Περιβάλλον, δήλωσε το 2020: «Οι ανεπτυγμένες χώρες πρέπει να σταματήσουν να εξάγουν οχήματα που αποτυγχάνουν στους περιβαλλοντικούς ελέγχους και στην ασφάλεια και δεν θεωρούνται οδικά στις χώρες τους, ενώ οι χώρες εισαγωγής θα πρέπει να θεσπίσουν αυστηρότερα πρότυπα ποιότητας».

Χώρες όπως η Νότια Αφρική έχουν απαγορεύσει την εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και ο Μαυρίκιος έχει μια πολιτική που επιτρέπει την εισαγωγή αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν τα τελευταία τρία χρόνια και μειώνει τους φόρους τόσο στα νέα όσο και στα μεταχειρισμένα υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα.

Ένα παγκόσμιο σχέδιο περιορισμού του διεθνούς εμπορίου μεταχειρισμένων αυτοκινήτων πρέπει να περιλαμβάνει άλλους μεγάλους εξαγωγείς, συμπεριλαμβανομένης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Κίνας και της Ιαπωνίας. Χωρίς την αμερικανική ηγεσία, όλες οι προσπάθειες θα μπορούσαν να καταλήξουν να μολύνουν το περιβάλλον.