Αρχή λειτουργίας του μηχανισμού ανύψωσης φορτηγών ανατρεπόμενων φορτηγών

Η δομή του κινητήρα, του πλαισίου και της καμπίνας του ανατρεπόμενου φορτηγού' είναι ίδια με εκείνη ενός γενικού φορτηγού. Υπάρχουν δύο τύποι διαμερισμάτων ανατρεπόμενου φορτηγού: ανατροπή προς τα πίσω και πλευρική ανατροπή. Η κίνηση της ράβδου εμβόλου ελέγχεται από το σύστημα ελέγχου. Η ανατροπή προς τα πίσω είναι πιο συνηθισμένη. Η ώθηση της ράβδου του εμβόλου αναγκάζει το φορτηγό να ανατραπεί και μερικά έχουν αμφίδρομη ανατροπή. Το λάδι υψηλής πίεσης εισέρχεται στον υδραυλικό κύλινδρο ανύψωσης μέσω της βαλβίδας διανομής και του σωλήνα λαδιού.

Ο κινητήρας οδηγεί την υδραυλική αντλία μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων και μιας συσκευής απογείωσης ισχύος. Ο υδραυλικός μηχανισμός ανατροπής του φορείου αποτελείται από μια δεξαμενή λαδιού, μια υδραυλική αντλία, μια βαλβίδα διανομής, έναν υδραυλικό κύλινδρο ανύψωσης, μια βαλβίδα ελέγχου και έναν σωλήνα λαδιού. Ο υδραυλικός ανακλινόμενος μηχανισμός μεταφοράς αποτελείται από δεξαμενή λαδιού, υδραυλική αντλία, βαλβίδα διανομής, υδραυλικό κύλινδρο ανύψωσης, βαλβίδα ελέγχου και σωλήνα λαδιού. Ο κινητήρας οδηγεί την υδραυλική αντλία μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων και της συσκευής απογείωσης, και το λάδι υψηλής πίεσης εισέρχεται στον υδραυλικό κύλινδρο ανύψωσης μέσω της βαλβίδας διανομής και του σωλήνα λαδιού και ωθεί τη ράβδο του εμβόλου για να αναγκάσει το φορέα να ανατραπεί. Η ανατροπή προς τα πίσω είναι πιο συνηθισμένη και η κίνηση της ράβδου του εμβόλου ελέγχεται από το σύστημα ελέγχου για να σταματήσει ο φορέας σε οποιαδήποτε απαιτούμενη θέση κλίσης. Το καρότσι χρησιμοποιεί τη δική του βαρύτητα και υδραυλικό έλεγχο για την επαναφορά.