Το Ιράν θα ανοίξει στις εισαγωγές αυτοκινήτων, ο ετήσιος όγκος εισαγωγών θα υπερβεί τα 100,000

Σύμφωνα με την πρόβλεψη της ιρανικής κυβέρνησης, με την άρση της απαγόρευσης εισαγωγής, περισσότερα από 100,{1}} αυτοκίνητα θα εισαχθούν στη χώρα το επόμενο έτος (ημερολογιακό έτος της Ιρλανδίας). Αν και η ιρανική κυβέρνηση έχει ανοίξει τις εισαγωγές αυτοκινήτων, οι εισαγωγικοί δασμοί στα αυτοκίνητα θα παραμείνουν αμετάβλητοι. Μεταξύ 40-75 τοις εκατό .....

Την περασμένη εβδομάδα, ο πρόεδρος του ιρανικού κοινοβουλίου ανακοίνωσε επίσημα στο Υπουργείο Βιομηχανίας, Ορυχείων και Εμπορίου πενταετή άδεια για την εισαγωγή αυτοκινήτων, ανέφερε το INA. Το Υπουργείο Βιομηχανίας, Μεταλλείων και Εμπορίου θα διαμορφώσει κανονισμούς για την εισαγωγή αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των όρων εισαγωγής, των τιμών, της εκτόπισης και των τιμολογίων των αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τις προβλέψεις της ιρανικής κυβέρνησης,με την άρση της απαγόρευσης εισαγωγής, περισσότερα από 100,000 οχήματα θα εισαχθούν στη χώρα το επόμενο έτος (ημερολογιακό έτος της Ιρλανδίας) και η παραγωγή της τοπικής αυτοκινητοβιομηχανίας θα συνεχίσει να αυξάνεται. Μέχρι τότε, η διττή προσέγγιση θα επιτρέψει στη χώρα να Η αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται σε ισορροπία.

Ο Fatemi Amin, Υπουργός Βιομηχανίας, Ορυχείων και Εμπορίου του Ιράν, δήλωσε ότι το τρέχον επίπεδο ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ιράν δεν μπορεί να καλύψει τη ζήτηση της αγοράς. Στο παρόν,η ετήσια παραγωγή αυτοκινήτων στο Ιράν είναι μόνο περίπου 1 εκατομμύριο μονάδες, η οποία απέχει πολύ από τη ζήτηση της αγοράς των 1,5 εκατομμυρίων μονάδων, έτσι η κυβέρνηση αποφάσισε να ανοίξει την εισαγωγή αυτοκινήτων.

Στο νομοσχέδιο του προϋπολογισμού για το νέο οικονομικό έτος, η κυβέρνηση σχεδιάζει να εισάγει 70,000 επιβατικά αυτοκίνητα το επόμενο οικονομικό έτος, καλύπτοντας τις ανάγκες του κοινού καθώς και τις οικονομικές ανάγκες της κυβέρνησης. Έτσι, παρόλο που η ιρανική κυβέρνηση έχει ανοίξει την εισαγωγή αυτοκινήτων,οι δασμοί εισαγωγής στα αυτοκίνητα θα παραμείνουν αμετάβλητοι στο 40-75 τοις εκατό .

Η παραγωγή οχημάτων εγχώριας παραγωγής στο Ιράν αναμένεται να αυξηθεί κατά 50 τοις εκατό το επόμενο έτος και υπό την ηγεσία της κυβέρνησης, οι τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα λανσάρουν νέα μοντέλα για να διαφοροποιήσουν τα προϊόντα τους και να καλύψουν τη ζήτηση των καταναλωτών. Με αυτόν τον τρόπο, οι ιρανικές εταιρείες αυτοκινήτων θα μπορέσουν να επιτύχουν καινοτομίες και να απαλλαγούν από την τρέχουσα αναπτυξιακή δυσκολία.

Προκειμένου να ελεγχθεί η απώλεια συναλλαγματικών πόρων, το Ιράν έχει απαγορεύσει την εισαγωγή αυτοκινήτων από το 1397 (2018) και η απαγόρευση θα λήξει τον Μάιο του τρέχοντος έτους.

ιρανική αγορά αυτοκινήτου

Οι δύο μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων του Ιράν, η Iran Khodro (IKCO) και η Saipa (SAIPA), αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 90 τοις εκατό της συνολικής παραγωγής του Ιράν και αμφότερες ανήκουν στη βιομηχανία των Φρουρών της Επανάστασης του Ιράν. Αν και έχει απολαύσει χρόνια πολιτικής και οικονομικής τάσης, έχει επικριθεί εδώ και καιρό από τον ιρανικό λαό όσον αφορά την ποιότητα και την τιμή πώλησης. Οι ιρανικές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν εφαρμόσει προπώληση νέων αυτοκινήτων και λαχειοφόρο αγορά, αλλά τα άτομα που κέρδισαν τη λαχειοφόρο αγορά δεν μπορούσαν να αναφέρουν τα οχήματα για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που βάθυνε ακόμη περισσότερο τα παράπονά τους.

Οι πρώτοι που μπήκαν στην αγορά αυτοκινήτου του Ιράν ήταν οι Γάλλοι. Οι Γάλλοι έθεσαν τα θεμέλια της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ιράν και τα προϊόντα Peugeot και Renault κυριάρχησαν στην ιρανική αγορά για πολλά χρόνια. Προς το παρόν, η μεγαλύτερη εταιρεία αυτοκινήτων στο Ιράν, η Khodro (IKCO), έκανε την περιουσία της βασιζόμενη στη συνεργασία με την Peugeot, επομένως το γαλλικό αυτοκίνητο έχει μεγάλη επιρροή στα ιρανικά αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα των αυτοκινητοβιομηχανιών, από το 2007, οι ετήσιες πωλήσεις ιρανικών αυτοκινήτων ξεπέρασαν το 1 εκατομμύριο και το 2011 έφτασε σε υψηλό ρεκόρ σχεδόν 1,6 εκατομμυρίων, καταλαμβάνοντας την 15η θέση στην παγκόσμια αγορά. Σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων,Το Ιράν παρήγαγε περισσότερα από 1,5 εκατομμύρια οχήματα το 2017, καθιστώντας το τον 12ο μεγαλύτερο παραγωγό αυτοκινήτων στον κόσμο.Η ιρανική αυτοκινητοβιομηχανία απασχολεί περισσότερα από 700,000 άτομα, καλύπτοντας περισσότερες από 60 σχετικές βιομηχανίες και κατέχει μια πολύ σημαντική θέση στο ιρανικό βιομηχανικό σύστημα.

Το μέλλον της Κίνας, της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ιράν

Οι γαλλικές αυτοκινητοβιομηχανίες αποχώρησαν από την ιρανική αγορά υπό το φόβο των αμερικανικών κυρώσεων σε βάρος τους μετά την ανακοίνωση των σκληρότερων οικονομικών κυρώσεων των ΗΠΑ στο Ιράν. Οι μόνες που εξακολουθούν να σταθμεύουν στο Ιράν είναι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων.Ειδικά αφότου η Κίνα και το Ιράν υπέγραψαν ένα 25-ετές μακροπρόθεσμο σχέδιο συνεργασίας, η συνεργασία μεταξύ των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων και του Ιράν έχει γίνει πιο στενή.

Παρόλο που οι συγκεκριμένες λεπτομέρειες του 25-ετήσιου μακροπρόθεσμου σχεδίου συνεργασίας Κίνας-Ιράν δεν έχουν αποκαλυφθεί, υπάρχουν αξιόπιστες ειδήσεις ότι οι δύο χώρες θα πραγματοποιήσουν στενότερη συνεργασία σύμφωνα με το σχέδιο Κίνας-Ιράν 25- ολοκληρωμένο σχέδιο συνεργασίας. Σύμφωνα με το προσχέδιο, η Κίνα θα συνεργαστεί με το Ιράν για την κατασκευή μιας πόλης της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία θα διεξαγάγει ζητήματα που σχετίζονται με το σχεδιασμό προϊόντων και τις δοκιμές στο δρόμο. Με αυτόν τον τρόπο, οι Κινέζοι μπορούν να συμμετέχουν στην ιρανική αυτοκινητοβιομηχανία πιο βαθιά και ευρύτερα από πριν, ακόμη και να αντικαταστήσουν τους Ευρωπαίους.

Τα τελευταία χρόνια, οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων συνέχισαν να αναπτύσσονται και να αναπτύσσονται στην αγορά του Ιράν και τα μερίδια αγοράς τους συνέχισαν να επεκτείνονται. Το 2002, η Chery ήταν η πρώτη κινεζική μάρκα που εισήλθε στην αγορά αυτοκινήτου του Ιράν. Τώρα, υπάρχουν περισσότερες από δέκα κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των Brilliance, BYD, Changan, Dongfeng, Geely και Jianghuai. Τα αυτοκίνητα πωλούνται στο Ιράν μέσω κοινοπραξιών, από τις οποίες η Chery έχει κάνει τα καλύτερα, και τώρα έχει μερίδιο αγοράς 6 τοις εκατό στο Ιράν. Τώρα, το συνολικό μερίδιο αγοράς των κινεζικών αυτοκινήτων στο Ιράν έχει ξεπεράσει το 20 τοις εκατό. Το 2018, το Ιράν έγινε ο μεγαλύτερος προορισμός για κινεζικές εξαγωγές αυτοκινήτων.